Agora, soldando o que se faz necessário! Descobrimos uma trinca exatamente em baixo do chapéu de napoleão, quando removemos o velho(latinha dura viu!), estava ela lá prontinha prá nos irritar depois do carro todo pronto! A bicha é igual câncer, corrói calado! Inclusive vai aí a dica: Infelizmente só dá pra avistar esta trinca muito comum nos fuscas ,conhecida como trinca no cabeçote, depois de removido o chapeu de napoleão, pois ela ocorre bem alí debaixo! Cremos que alí exista alguma concentração de forças muito grande que torcem o túnel, e que deve acontecer principalmente durante o esterçamento, criando no túnel um efeito "barra de torção", uma vez que o auxílio do túnel seria a solda do assoalho nas caixas de ar provocando um boa firmeza. Mas quando as caixas se apodrecem, consequentemente as soldas também, daí nossa hipótese da concentração de forças exageradas apenas no túnel, provocando a trinca no cabeçote! A saída neste caso foi remover o cabeçote abrindo a própria trinca com cuidado! Dá vontade de meter a lixadeira na face da antiga trinca mas NÃO O FAÇA! Ela servirá de guia semelhante a um quebra-cabeça que se encaixará perfeitamente na mesma posição na hora de soldar que garantirá o perfeito alinhamento e comprimento do carro.
Depois de removido o cabeçote então,(foi até bom que facilitou a troca daquela lata conheçida como asa de morcego debaixo do cabeçote) o Glayson teve a idéia de cortar uma tira da mesma espessura do túnel do cabeçote, que servirá de uma espécie de arco e soldar esta tira pela metade por dentro do túnel deixando a outra metade prá fora, que se encaixará perfeitamente no túnel pertencente ao resto do chassis. Em outras palavras, foi como colocar um esparadrapo em cima de um corte no dedo, só que por dentro! Agora, se tiver de trincar algo, ali não será! Ahh aproveitamos que o Sergião já tava com a mão na massa e pedimos prá ele soldar o assoalho tambem! Confira as lindas fotos que dizem mais que este texto enorme aí...Valeu Sergião pela força de sempre!
Soldando a tira no Cabeçote por dentro do túnel
Depois de removido o cabeçote então,(foi até bom que facilitou a troca daquela lata conheçida como asa de morcego debaixo do cabeçote) o Glayson teve a idéia de cortar uma tira da mesma espessura do túnel do cabeçote, que servirá de uma espécie de arco e soldar esta tira pela metade por dentro do túnel deixando a outra metade prá fora, que se encaixará perfeitamente no túnel pertencente ao resto do chassis. Em outras palavras, foi como colocar um esparadrapo em cima de um corte no dedo, só que por dentro! Agora, se tiver de trincar algo, ali não será! Ahh aproveitamos que o Sergião já tava com a mão na massa e pedimos prá ele soldar o assoalho tambem! Confira as lindas fotos que dizem mais que este texto enorme aí...Valeu Sergião pela força de sempre!
Soldando a tira no Cabeçote por dentro do túnel
Soldando o cabeçote no lugar de origem
As pranchas no Branco Lótus e o túnel aguardando o Preto Cadillac, da Sikkens, claro!
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